Toyotin 1JZ motor, redni 6-cilindarski motor, predstavljen je 1990. godine kao nadogradnja Toyotinog M motora. Njegova zapremina od 5L (491cc) ga je učinila poželjnim izvorom energije za trkačke i modifikovane automobile, koji se obično nalaze u modelima kao što su Crown, Mark II i Supra.
1JZ i 2JZ su dva dobro-poznata modela motora iz Toyote, odnosno 1JZ-GTE VVT-i i 2JZ-GTE. Značajna razlika između njih leži u njihovoj konfiguraciji turbopunjača i zapremini: 1JZ koristi jedan turbopunjač zapremine 5 litara, dok 2JZ ima dva turbo punjača različite zapremine.
Kada se govori o principu rada motora, redosled paljenja je ključni element. Naime, kada cilindar 1 pali, cilindar 3 je u fazi kompresije, cilindar 4 je u fazi usisavanja, a cilindar 2 je u fazi izduva. 1JZ{7}}GE motor je lansiran 1990. godine, a ukinut je 1995. godine. Ovaj motor ima dvostruku bregastu osovinu iznad glave i dizajn sa 24-ventila, ali nije opremljen VVT-I tehnologijom, a njegov omjer kompresije je postavljen na 10:1.