Toyotin 2JZ motor ima brojne prednosti. Njegov linijski raspored sa šest cilindara- i blok od livenog gvožđa omogućavaju mu da izdrži veće eksplozivne sile, pokazujući odličnu otpornost na habanje, prigušivanje vibracija i otpornost na toplotni udar, nudeći tako ogroman potencijal modifikacije. Bez pojačavanja bilo koje unutrašnje komponente motora, jednostavne modifikacije kao što je zamjena dva mala turbopunjača većim turbo punjačem i podešavanje ubrizgavanja goriva i tlaka pojačanja mogu povećati konjske snage sa standardnih 280 na 400. Naprednije modifikacije mogu lako postići preko 1000 konjskih snaga.
Dok blokovi od lijevanog željeza imaju prednosti, oni zaostaju za blokovima od aluminijske legure u odvajanju topline. Stoga, rješavanje problema hlađenja motora velike{1}}konjske snage zahtijeva snažniji i efikasniji hladnjak. Istovremeno, postizanje velike snage iziskuje nadogradnju turbopunjača, unutrašnjeg pojačanja, sistema za dovod goriva i sistema za paljenje.
Nadalje, razlika u usisnoj zapremini između cilindara 1 i 6 u linijskom rasporedu sa šest- cilindara utiče na efikasnost sagorijevanja i potencijalno može uzrokovati vibracije glave cilindra; stoga su modifikacije usisnog razvodnika takođe ključne u modifikacijama.
2JZ motor Toyote Supre je 3,0-litarski redni 6-cilindarski motor sa dva turbo punjača. Zbog džentlmenskog dogovora među japanskim proizvođačima automobila, njegova maksimalna snaga je ograničena na 280 KS. Međutim, uz mala ulaganja, snaga se lako može povećati na 700 KS ili čak više bez modifikacije motora.